Kosten & Preise

Beim Eintritt erheben wir einen einmaligen Aufnahmebeitrag von 50 €. Sie deckt den Arbeitsaufwand zum Einrichten des Mitglieds im Buchungssystem sowie dem Anfertigen der Schlüssel und Transponderkarten.

Laufende Beiträge, monatlich oder jährlich, gibt es im VAT nicht.

Es klingt paradox, aber: Wenn die Benzinpreise steigen, kann der VAT die Preise eher noch senken. Je höher der Benzinpreis, um so mehr Leute interessieren sich für Carsharing und nutzen unsere Autos. Und je mehr unsere Autos genutzt werden, um so geringer ist der Fixkosten-Anteil und damit der Kilometer-Preis. Als 2008 die Benzinpreise auf bis zu 1,60 Euro gestiegen sind, war keine Preiserhöhung nötig. 2009 haben wir bei den Kompaktwagen die Kilometerpreise sogar um 2 Cent gesenkt.

Unsere niedrigen Tarife sind langfristig stabil, weil einerseits die Autos mehr gefahren werden als ein eigenes Auto (Kostendegression) und weil andererseits bei den Vaterstettener Auto-Teilern alles ehrenamtlich von den Mitgliedern selber verwaltet wird: Von der Wartung der Autos über die Betreuung des Buchungssystems bis zur Abrechnung der Fahrtkosten. Das klappt beim VAT wie am Schnürchen, nunmehr schon seit 1992!

Unser Verein lebt davon, dass sich viele Mitglieder ehrenamtlich betätigen. Wir freuen uns deshalb, dass die Quote an aktiven Mitgliedern so hoch ist. Wer sich gerne im Verein betätigt, erhält im Gegenzug dazu für die Arbeit einige Freikilometer gutgeschrieben.

Sicherlich haben Sie sich schon häufig gefragt, ob sich ein eigenes Auto (oder ein Zweitwagen) für Sie (noch) lohnt.

Es steht mehr in der Garage und auf dem Parkplatz herum, als es gefahren wird. Die Einen zweifeln mehr der Kosten wegen (gerade wenn Sie wenig fahren wird das Auto immer teuerer); bei den Anderen steht eher der Gedanke an die Umwelt im Vordergrund (schon die Produktion eines Autos verbraucht Energie und Rohstoffe). Also abschaffen (oder gar nicht erst anschaffen)?!

Carsharing rechnet sich auf jeden Fall für alle, die mit ihrem Auto, je nach Fahrzeugklasse, weniger als 10.000 bis 15.000 km im Jahr fahren, denn dann schlagen die Fixkosten auf den gefahrenen km so stark durch, dass die Fahrt mit dem eignen Auto teurer ist. Carsharing rechnet sich aber auch für die Umwelt, denn dadurch werden weniger Autos produziert und es stehen weniger Autos auf den Straßen (und Gehwegen).

Mitglied beim VAT werden junge und alte Leute; Alleinstehende, Lebensgemeinschaften oder Ehepaare; Familien mit z.T. mehreren kleinen Kindern oder schon erwachsenen Kindern. Einige fahren häufiger, manche selten, es gibt regelmäßige Nutzer und solche, die über mehrere Monate überhaupt nicht fahren. Auto-Teilen ist eine Alternative für alle, die im Auto einen Gebrauchsgegenstand sehen, mit dem man schnell und bequem von A nach B kommt, mit dem man bei Bedarf schwere oder sperrige Lasten transportieren kann (Anhängerkupplung und Fahrradträger, sowie Kindersitze stehen zur Verfügung).

Carsharing kann das eigene Auto ganz ersetzen oder anstelle eines Zweitwagens genutzt werden. Es kann aber auch neben einem eigenen kleineren Auto genutzt werden, wenn nur gelegentlich für bestimmte Zwecke ein größeres Auto gebraucht wird. Einziger Nachteil: Das Auto steht nicht vor dem eigenen Haus, sondern auf einem reservierten Stellplatz, der etwas von der Wohnung entfernt liegt. Dem stehen aber auch Vorteile gegenüber: Man hat die Auswahl zwischen verschiedenen Fahrzeugen, ja man kann sogar mehrere Autos gleichzeitig nutzen. Lästige Arbeiten wie Reinigung oder Wartung verteilen sich auf viele Vereinsmitglieder.